Motores Sumergibles Encapsulados

General

Vansan produce motores sumergibles encapsulados de 6″. Los motores encapsulados son también conocidos por tener un coste mucho más bajo de reparación. Estos motores no son preferidos en el mercado ya que el coste de rebobinado es más costoso que comprar un cuerpo nuevo, sin embargo Vansan equilibra este coste y crea un producto competitivo.

Normalmente, para hacer las conexiones del cable se necesita quitar la brida superior del motor, por ejemplo en el caso de que el cable resulte dañado. Esta operación puede hacerse fácilmente en cuestión de minutos gracias al sistema de conexión de Vansan, que no requiere desmontar la brida pudiendo conectar el cable directamente, por lo que no se necesita de ningún técnico para realizar esta acción.

CARACTERÍSTICAS

Cuerpo del motor y eje hechos de Acero Inoxidable AISI304L
Cuerpo inferior y superior hechos de GG25
Cojinete de empuje resistente
Sello mecánico SIC-SIC
Protección contra arena
Diafragma equilibrador de presión
Clase de Insulación F, Protección IP68
Cable de alimentación extraíble
Arranques en DOL y Star Delta

LIMITES DE OPERACIÓN

Fluctuación máxima de voltaje ±10%
Temperatura máxima del agua 35C con velocidad de agua de al menos 0.16m/s
Arranques máximos por hora: 20 en DOL
Profundidad máxima de immersión 350mt
Posición de trabajo tanto en vertical como en horizontal

Conexión de Cable Práctica

Conexión de cable extremadamente simple y práctica

Cojinete Axial

Los cojinetes axiales de alta resistencia tienen la capacidad de soportar grandes cargas.

Sistema de Sello Mecánico

Aunque otras compañías consideran el sello mecánico como algo opcional, siempre se utiliza en Vansan como estándar, para prevenir la entrada de arena y otras partículas en el motor y proporcionar un uso de larga duración.

Buje

Los bujes especialmente producidos con una capa de Cromo se colocan en la zona de operación de los cojinetes radiales. Tienen una gran importancia en la sujeción del rotor.

Deflector de arena

Ayuda a prevenir que la arena del agua del pozo entre en el sello mecánico y al motor.

Válvula de control de presión

Las válvulas controlan los cambios de presión dentro del motor. Cuando la presión se incrementa, la válvula expulsa agua fuera del motor. Cuando la presión baja, filtra agua del pozo y la introduce en el motor para equilibrar la presión interna. Esta es la razón por la que las diferencias de presión dentro del motor nunca causan que la membrana dentro del motor explote.

GALERÍA

Productos

Tamaños de motor

Partes

No	Part Name	Material
1	Stator	–
1.1	Winding wire	PVC – P.P
1.2	Stator package	Magnetic Seal
1.3	Stator shell	AISI 304
2	Rotor	–
2.1	Shaft sleeve	St 37 (Coated CrNi)
2.2	Balance ring	St 37
2.3	Copper ring	Cu
3	Radial bearing	Carbon
4	Upper bearing body	GG20-22
5	Bushing	Bronze
6	Slinger (sand guard	NBR_EPDM
7	Hexagon socket cap screws	Inox
8	Copper ring	Cu
9	Cover seal	AISI 420
10	Mechanical seal	Seramic Carbon
11	Axial thrust bearing key	AISI 420
12	Axial thrust bearing	Carbon With Antimony
13	Retaining ring	St 37
14	Tie rod	Inox
15	Lower bearing body	GG20-22
16	Thrust bearing support	GG20-22
17	Ball holder	St 37 (Coated Cr+3)
18	Thrust bearing ball	Inox
19	Tilting pads	AISI 420
20	O-ring	NBR 70
21	Thrust bearing body	GG20
22	Copper ring	Cu
23	Nut	Inox
24	Screw (thrust bearing base)	Inox
25	Membrane	NBR-EPDM
26	Membrane body	GG22
27	Hexagon socket cap screws	Inox
28	Check-valve	Bronz
29	O-ring	NBR 70
30	Cable seal	NBR
31	Seal cover	AISI 304
32	Nut	Inox
33	Plush (r 3/8″)	Bronz
34	Ball holder pins	Inox